Les livraisons d'avions du constructeur aéronautique Boeing BA.N sont tombées en 2024 à leur plus bas niveau depuis la pandémie de COVID-19 après une grève qui a ralenti la production à l'automne dernier et malgré un rebond en décembre.
L'avionneur a annoncé avoir livré 348 avions commerciaux en 2024, contre 528 l'année précédente, et ses nouvelles commandes ont diminué de plus de moitié par rapport à 2023.
Boeing a enregistré 569 commandes brutes en 2024, dont 377 commandes nettes après annulations et conversions.
Il a été devancé pour la sixième année consécutive par son rival européen Airbus AIR.PA , qui a livré 766 avions en 2024 et enregistré 826 commandes nettes après annulations et conversions.
Des problèmes de qualité de la production, une réglementation plus stricte, des retards dans la chaîne d'approvisionnement et une grève de sept semaines ont ralenti les chaînes de production du constructeur américain.
L'entreprise a adopté une approche prudente pour la reprise de la production à la suite de la grève, qui a pris fin le 5 novembre, et les chaînes de production du 737 ont redémarré début décembre, comme l'a rapporté Reuters.
En décembre, Boeing a livré 30 avions, dont 17 737 MAX et 9 787. Ce total mensuel marque une nette augmentation par rapport aux 13 livraisons de novembre et aux 14 d'octobre.
Les avionneurs tirent la majeure partie de leurs revenus de la livraison d'un avion.
Le nouveau directeur général de Boeing, Kelly Ortberg, a déclaré aux investisseurs en octobre qu'il s'attendait à ce que l'entreprise continue à brûler des liquidités cette année.
Concernant les commandes annuelles brutes, elles ont chuté à 569 en 2024 après 1.456 en 2023, tandis que les commandes nettes après annulations et conversions sont passées à 377 après 1.314.
(Reportage Dan Catchpole à Seattle, version française Noémie Naudin, édité par Kate Entringer)
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